ကျောက်တံတားသည် ကျောက်တုံးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တံတားဖြစ်သည်။ကျောက်တန်းတံတားများနှင့် ကျောက်တန်းတံတားများ ရှိပြီး ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်းရှိသည်။တရုတ်သမိုင်းတွင် ထင်ရှားသော ကျောက်ခါးပတ်တံတားများတွင် Luoyang တံတားနှင့် Lugou တံတားတို့ ပါဝင်သည်။ကျောက်ခါးပတ်များ၏ ကွေးညွှတ်ခံနိုင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ၎င်းတို့ကို လူကူးတံတားများ သို့မဟုတ် ရေမြောင်းများတွင်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ကျောက်တန်းတံတားများသည် သမိုင်းတွင် ပြောင်မြောက်သော အောင်မြင်မှုများ ရရှိရုံသာမက ယနေ့ခေတ် တံတားတည်ဆောက်မှုအတွက် ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးမြင့်မားပါသည်။

နာမည်အရ ရှုခင်းတံတားနှင့် ခုံးတံတားများသည် ကျောက်တုံးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တံတားများဖြစ်သည်။ကျောက်တုံးတံတားများနှင့် ကျောက်တုံးတံတားများရှိသည်။သူတို့မှာ ရှည်လျားတဲ့ သမိုင်းကြောင်းရှိတယ်။တရုတ်သမိုင်းတွင် ထင်ရှားသော ကျောက်ခါးပတ်တံတားများတွင် Luoyang တံတားနှင့် Hudu တံတားတို့ ပါဝင်သည်။ကျောက်တန်းများ၏ ကွေးညွှတ်ခံနိုင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ၎င်းတို့ကို တံတားများ သို့မဟုတ် ရေမြောင်းများတွင်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ကျောက်ထွင်းထားသော ခုံးတံတားသည် သမိုင်းတွင် ပြောင်မြောက်သော အောင်မြင်မှုများ ရရှိရုံသာမက ခေတ်မီ မီးရထားနှင့် အဝေးပြေး တံတားများတွင်လည်း အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ဤကျောက်ထွင်းတံတားသည် စိတ်ကြိုက်ကျောက်တုံးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ခုံးတံတားသည် ပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့် လှပသည်၊ ရိုးရှင်းပြီး ရက်ရောသည်၊ လုံးဝန်းသော မျဉ်းကွေးများ၊ သွက်လက်သော အာရုံခံစားမှုနှင့် ပါရာဘော်ပုံသဏ္ဍာန် အပြည့်ရှိသည်။ကျောက်တုံးတံတားတစ်ခုလုံးကို လက်ရန်းအပိုင်းနှင့် တံတားကြမ်းပြင်အပိုင်းဟူ၍ နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။

တံတားအခင်းအကြောင်း အရင်ပြောရအောင်။နာမည်အရ တံတားကြီးတစ်ခုလုံးကို arch ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။arch သည် လေးပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သောကြောင့် တံတားကုန်းပတ်တစ်ခုလုံးသည် စီမံဆောင်ရွက်နေစဉ်တွင် သဘာဝအတိုင်း အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ကျောက်တံတား အပိုင်းကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရာတွင် အတော်လေးကြီးမားသော ကျောက်များ လိုအပ်ပါသည်။ကျောက်တံတားသည် အတော်လေးကြီးမားပါက၊ ပေါင်းစည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပင်မလှံစွပ်နှင့် သပ်ကို အသုံးပြုရပါမည်။တံတားကုန်းပတ်၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် လှေကားထစ်များကို ဘယ်ညာတွင် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အဆင့်ဆင့်ဆောင်ရွက်ထားပြီး ခြေလှမ်းတစ်ခုစီသည် အမြင့် 5 စင်တီမီတာနှင့် အကျယ် 30 စင်တီမီတာရှိပြီး လှေကားထစ်မျက်နှာပြင်သည် ရေမျက်နှာပြင်နှင့် အပြိုင်ဖြစ်သည်။တံတားကြမ်းပြင်၏ ဘေးနှစ်ဖက်ကို ရိုးရှင်းပြေပြစ်သော ပုံစံများဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံ ရုပ်ကြွလိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

လက်ရန်းအတွက် လက်ရန်းတိုင်သည် အောက်ရေမျက်နှာပြင်၊ ကွေးတံတားပေါ်ရှိ ရေမျက်နှာပြင်နှင့် အမြဲတန်းညီနေသောကြောင့် တိုင်တစ်ခုလုံး၏အောက်ခြေ၊ မြေဝန်သည် ကွေးနေပြီး ကွေးနေပါသည်။ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် ကွန်ကရစ်ကြမ်းခင်းများထက် ဒီဇိုင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် ခက်ခဲမှုမှာ ပိုမိုများပြားပါသည်။ကျောက်ခုံးတံတား၏ လက်ရန်းများကို ဘယ်နှင့်ညာ နှစ်ဖက်ခွဲထားပြီး ဘယ်နှင့်ညာ နှစ်ဖက်စလုံး အချိုးကျသည်။တည်ဆောက်ပုံအရ၊ ဘယ်ညာ တံခါးဗုံကျောက်တုံးများကို အသုံးပြုထားပြီး အလယ်အပိုင်းကို သုံးဘက်မြင် အခေါင်းပေါက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ဇာတ်လမ်းအရဆိုလျှင် တံခါးဗုံ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ချည်မျှင်ထွင်းခြင်းဖြင့် ရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်ပါသည်။လက်ရန်းများအတွက် အထူးပုံသဏ္ဍာန်ဖြတ်တောက်ထားသော အပေါက်ကို အလယ်တွင် ဖြတ်ထားပြီး ရေဂျက်လေယာဉ်များနှင့် လေဆာ ထွင်းထုစက်များဖြင့် အပြီးသတ်နိုင်သည်။ဤပုံသဏ္ဍာန်သည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလတွင် သကြားလုံးပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်။အမည်းစက်သည် ကားကျောက်တုံးပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ဤလက်ရန်း၏ပုံသဏ္ဍာန်တိုင်ကို စက်ဝိုင်းပုံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကျောက်လက်ရန်းတစ်ခုလုံးသည် အလွန်ချောမွေ့နေပုံရသည်။ဤကျောက်ခုံးတံတားပေါ်တွင် ထွင်းထုခြင်းနည်းပညာများစွာမရှိပါ၊ ရိုးရှင်းပြီး အခြေခံကျောက်ထွင်းယဉ်ကျေးမှုအချို့ကိုသာ ပြသနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ငွီးငှေ့ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏တန်ဖိုးထားထိုက်သော အလှတရားများစွာလည်း ရှိနေသေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပန်းပုလုပ်ငန်းတွင် 43 နှစ်ကြာ ပါဝင်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး၊ စကျင်ကျောက်ပန်းပုများ၊ ကြေးနီပန်းပုများ၊ သံမဏိပန်းပုများနှင့် ဖိုက်ဘာမှန်ပန်းပုများကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန် ကြိုဆိုပါသည်။